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　　2009年全球智庫峰會“跨國公司在金融危機中的合作與責任”分論壇日前在北京舉行。前來參加此次分論壇的全球最大的鋼鐵企業(yè)安賽樂米塔爾副總裁羅蘭•威斯本在論壇結束后，就全球鋼鐵業(yè)2009年發(fā)展前景、金融危機背景下鋼鐵業(yè)面臨的挑戰(zhàn)以及資源戰(zhàn)略等業(yè)內(nèi)關注的熱點話題，接受了《中國冶金報》記者的采訪。
　　“真正復蘇還需要一段時間”
　　最近，全球一些市場的鋼鐵需求和鋼鐵生產(chǎn)都出現(xiàn)了一些積極變化。例如，安賽樂米塔爾擴大其在巴西圖巴朗的熱軋卷產(chǎn)能，并恢復了其在羅馬尼亞鋼廠的生產(chǎn)。這些信號是否意味著全球鋼鐵行業(yè)真正復蘇？如果不是，預計什么時間才能真正復蘇？
　　羅蘭•威斯本告訴記者，近期對鋼鐵業(yè)來說確實看到了一些有利的跡象?！半m然我們看到了一絲曙光，但是鋼鐵行業(yè)的真正復蘇還需要一段時間。”據(jù)了解，安賽樂米塔爾在歐洲的產(chǎn)能停了50%，其在歐洲共有25座高爐，但真正運行的目前只有9座?！爱斎?，如果我們看到越來越明顯的復蘇跡象，我們會考慮逐漸恢復一些高爐的生產(chǎn)”。
　　羅蘭•威斯本說，各國政府推出的經(jīng)濟刺激方案效用的真正顯現(xiàn)同樣需要花費時間。“我們也希望看到基礎設施建設、汽車行業(yè)更多的復蘇跡象，只有那樣才能看到明確的結論”。羅蘭•威斯本還建議，為了使得各國政府的經(jīng)濟刺激方案能獲得最好的效果，一定要警惕貿(mào)易保護主義的抬頭，“只有公平的競爭環(huán)境，才能使各國都受益”。
　　羅蘭•威斯本預測，今年全球粗鋼產(chǎn)量同比將減少，鋼鐵需求將減少10%~15%。他說，這里所說的需求不是表現(xiàn)消費量，而是真實需求的下降?！拔覀兿Ｍ撹F業(yè)能盡快實現(xiàn)復蘇，但是如果要恢復到2007年的水平，恐怕要到2011年或2012年的時候。”羅蘭•威斯本預測說。
　　“2009年大項目投資會很少”
　　此次金融危機對安賽樂米塔爾的并購戰(zhàn)略、資源戰(zhàn)略等發(fā)展戰(zhàn)略有什么影響呢？會作出哪些調(diào)整？
 　　一直以來，安賽樂米塔爾為了確保資源供應安全以及實現(xiàn)對生產(chǎn)成本的有效控制，推出了一套貫穿產(chǎn)業(yè)鏈的垂直并購戰(zhàn)略。羅蘭•威斯本說，安賽樂米塔爾有很多并購項目，包括鋼鐵領域以及在非洲塞內(nèi)加爾、利比里亞的鐵礦石領域。在金融危機的形勢下，有充裕的現(xiàn)金流是非常重要的。通常，安賽樂米塔爾會采取主動減產(chǎn)等措施。同時，金融危機也要求對現(xiàn)金的使用非常謹慎?！耙虼耍鎸芏嘈袠I(yè)發(fā)展減緩的形勢下，安賽樂米塔爾對一些大項目的投資會非常慎重，2009年可以說會很少?！?BR>　　“市場需要更多全球化企業(yè)”
　　對于鋼鐵企業(yè)全球化的問題，羅蘭•威斯本說：“對于鋼鐵來說，應該是在市場自由流動和貿(mào)易?！彼f，對于中國企業(yè)來說，全球化同樣非常重要。首先，從成本、人員和技術的角度來看，全球化會使這些資源獲得更大的平臺。在經(jīng)濟和市場形勢不理想的情況下，全球化有利于企業(yè)增強調(diào)控的能力，降低風險。中國很多企業(yè)的全球化做得很好，比如寶鋼，其產(chǎn)品和標準已經(jīng)達到國際水平。其次，從客戶的層面來講，鋼鐵企業(yè)也有全球化的需求。比如，中國的汽車企業(yè)并購國外同類型企業(yè)，這勢必要求為汽車生產(chǎn)提供汽車板的鋼鐵企業(yè)全球化。安賽樂米塔爾是一個全球化做得較為成功的企業(yè)。近年來，其觸角也伸向了中國，其在中國有兩個達的合作伙伴，一個是湖南華菱鋼鐵集團，一個是中國東方集團。據(jù)悉，目前其與華菱還有兩個新的合作項目，一個是汽車板項目和一個是電工鋼項目。
　　“全球化的市場需要更多全球化的企業(yè)。”羅蘭•威斯本最后說。