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全國(guó)最長(zhǎng)鐵礦石運(yùn)輸管道投運(yùn)
　　經(jīng)過(guò)24小時(shí)“長(zhǎng)途跋涉”，白云鄂博西礦的鐵精礦礦漿源源不斷地經(jīng)過(guò)管道到達(dá)包鋼廠區(qū)的過(guò)濾系統(tǒng)，脫水后的礦漿迅速變成烏黑的鐵精礦粉，又隨著高速運(yùn)轉(zhuǎn)的皮帶被送至煉鐵廠的綜合料場(chǎng)。至此，經(jīng)過(guò)一年半建設(shè)，包鋼投資數(shù)十億元的國(guó)內(nèi)最大直徑、最遠(yuǎn)輸送距離的礦漿輸送管道近日全線投入運(yùn)行。
　　這條礦漿輸送管線全長(zhǎng)145公里，是從黃河取水，經(jīng)過(guò)高山和草原到達(dá)白云礦山，在新建的選礦廠里用水與鐵精礦攪成礦漿，再用另一條粗直徑礦漿管道輸送回包鋼。
　　據(jù)了解，包鋼的原料礦石主要來(lái)自白云鄂博，多年來(lái)一直靠鐵路運(yùn)輸，由于回運(yùn)時(shí)無(wú)貨可拉，經(jīng)常跑空車。鐵精礦礦漿輸送和供水管道工程是包鋼降低運(yùn)輸成本、保障原料供應(yīng)的重點(diǎn)工程，也是國(guó)內(nèi)直徑最大、雙管線最長(zhǎng)的一項(xiàng)工程。包鋼依靠自身力量成功研發(fā)出X65鋼級(jí)管線用無(wú)縫鋼管新產(chǎn)品，滿足了這項(xiàng)工程的建設(shè)需要，降低了工程成本。
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